Отложение введения глобальной цены на углерод для международных перевозок
В Лондоне на заседании Международной морской организации (ИМО) состоялось голосование, в ходе которого большинство стран выразило свое согласие отложить на год решение о введении глобальной цены на углерод для международных перевозок. Это решение стало значительным поражением для Европейского Союза и стран, таких как Бразилия, которые настаивали на инициативах по экологической устойчивости в судоходной отрасли и создании механизма ценообразования для декарбонизации.
Сторонники введения углеродного налога на международные морские перевозки столкнулись с решительным сопротивлением со стороны Соединенных Штатов и Саудовской Аравии — двух крупнейших производителей нефти в мире. В ответ на растущие призывы к сокращению выбросов углекислого газа, эти страны выступили против инициативы, активно лоббируя отложение любых обсуждений на этот счет.
На пленарном заседании Саудовская Аравия предложила отложить обсуждения, и это предложение получило поддержку 57 стран при 49 против, которые настаивали на том, чтобы продолжить работу над углеродным налогом. Удивительное политическое давление с участием США обострило ситуацию, когда президент ранее призвал страны ИМО отклонить инициативу, назвав ее «глобальным зеленым налогом на перевозки».
Фаиг Аббасов, директор по судоходству в экологической организации Transport & Environment, прокомментировал ситуацию: «Это задержка оставляет судоходный сектор в состоянии неопределенности». Его слова подчеркивают растущую обеспокоенность по поводу экологической устойчивости формата международных морских перевозок, который отвечает за около 3% глобальных выбросов углерода, как указывает международная статистика.
По оценкам экспертов, если ничего не изменится, выбросы углекислого газа от судоходства могут возрасти на 50-250% к 2050 году без существенных мер воздействия. Это подчеркивает настоятельную необходимость в разработке и внедрении механизмов, которые бы смогли сдерживать этот рост и способствовать переходу к более чистым технологиям в морских перевозках.
В условиях растущих требований к экологической ответственности и международного давления в связи с изменением климата, такие решения, как отложение внедрения глобального углеродного налога на международные перевозки, ставят под сомнение цели устойчивого развития, к которым стремятся многие страны. Эта ситуация требует от мирового сообщества переосмысления подходов к устойчивому развитию морского транспорта и реализации долгосрочных стратегий по снижению выбросов углерода в данной отрасли.
